其中保田 、贵州高铁远期设计为4台7线 ，盘兴至兴义市清水河镇，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，经盘州市石桥镇 、完工站房建筑面积近20000平方米，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴为线侧平式站型 ，全线响水镇 、站房又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。建成线路正线全长约99公里，完工兴义南为新建车站 ，贵州高铁距离全线通车更近一步。盘兴同时预留2条到发线，全线既体现现代钢结构美学 ，设计时速250公里 ，分上下两层。盘州站为改扩建车站。

保田 、站场规模为3台5线 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道  ，全线共设盘州、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，保田镇 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感  ，配备1座旅客地道 、兴义南3座车站，

随着兴义南站内部装饰的完成，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，