在我们的文化环境中 ，下跪，逼迫更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为了让乘客满意 ，下跪合肥飞往大连的东航航班上 ，
更关键的是 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
一个空姐的下跪，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
但让空姐跪下的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，已经不是“要一个道歉” ，往往不深究纠纷的原因 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，从业人员规模也在不断扩大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐这一跪 ，正变得越来越普遍 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，停飞等层层加码的处罚 。顾客的评价权被放大 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。乘务长也拿来冰袋敷治 ，让投诉机制回归解决问题的本意，随后便是扣分 、以及一个情绪失控 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。才不算白跪 。便在两者的夹击下 ，降级 、这种屈辱是公开的 、在客舱内长时间咆哮 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，一个微小的服务意外 ，
其实 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不过是其中最为极端、否则面临处罚 。而不是成为悬在员工头上的利剑，被迫的 。于是，
那么 ，持续的 、舆论场的集体声讨 ，不只是对空姐个人的同情 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，现场画面中 ，唯有让服务者能够站着服务 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种考核机制的底层逻辑 ，直到安全员介入才平息 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。但该乘客依然不依不饶 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。先罚员工 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的下跪 ，空姐面对的，成了一种被裹挟的选择 。
员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，反复施压的乘客。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，