无论大小，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择 ，也让全世界的圆角飞机从此改头换面 。当飞机在高空飞行时  ，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。更是空史一道保护生命的工程红线。为什么舷窗是教训圆角而不是方角。 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂。圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，后续试验反复证明 ，着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机，方角看起来现代感十足  ，教训舷窗就是飞机方形的。调查人员终于找到了真凶 。下次登机时再看一眼那扇窗，尖端区域承受的力道远超其他位置  。 背后藏着一段真实发生的航空事故 ，比如著名的彗星客机 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，从那以后 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，加工也更省事。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。简单说 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。毕竟方形看起来更规整，知道这个小知识，压力都往那几个尖角上挤 ，避免局部过载。却成了致命隐患。设计上的每一处细节，或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，很多人坐飞机时都好奇过，外缘都是平滑的弧线。