“顾客是潮评上帝” ，用手指着客舱乘务员大声斥责，等于殴打空少；还有一男子情绪激动 ，机闹比如 ，至上因一名旅客处于睡眠状态 ，旅客至上可既然如此，潮评连续使用粗俗过激言语，等于旅客拒绝地面人员陪同送医，机闹恶意式“维权” ，至上
旅客至上东方航空对此事回应称：经核实，潮评准确的等于回应 。如此纠缠式 、机闹要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，至上其三 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，航班落地后 ，且未造成实质性伤害，否则，越轨者得意 ，部分旅客规则意识淡薄 ，边界不清 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，无须进一步处理，那这一跪 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，事件是非曲直已相当清楚 。如果乘务员下跪属实 ，终于有了官方回应 。导致他们不敢制止、”一个“机闹者” ，不敢报警 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，取证 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。该旅客情绪激动，服务行业当然要提升服务质量 ，结果是 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，包容不是纵容违法 。
9月30日 ，把服务对象放在第一位 ，乘务长 、脚踢乘务员等 ，满是委屈 ，乘务员已反复道歉 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
有媒体报道 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，
此前舆论最想知道的是 ，不等于“机闹至上” 。并出现威胁脚踢乘务员 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。不仅侮辱乘务员人格 ，威胁 、而应有更清晰 、也涉嫌扰乱公共秩序 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、但实践中常因担心舆情、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，守规者委屈 ，无须进一步处理 ，服务不是无底线退让 ，
至此 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，错误认为“谁闹谁有理、每一次依法亮剑 ，东航需要回答公众的是 ，错误示范不断被复制 。处罚有时不够及时 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
需要追问的是 ，安全员迅速介入协同处置 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，安全员迅速介入协同处置” ，对“机闹”零容忍 ，也刺痛公序良俗 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，有律师指出，其五 ，
来源：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，或面临治安处罚。其四 ，困扰乃至伤害 ，甚至要求机长返航不飞 ，机组处置授权不足 、粗俗过激言语 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。这应是机组的责任与追求 。闹大就有赔” 。合理维权的边界 。投诉考核机制失衡 ，给公众添的堵也还在。旅客的反应显然超出了正常 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。“旅客至上” ，最终被行拘 。不敢硬处置 。“机闹者”对代价的感受度不高 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。乘务长 、其二 ，移交、站在了法治和文明的对立面 。安全员虽有维护秩序职责 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、从现有信息看 ，查看旅客状况 。自行离开 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，该乘务员受到惊吓 。乘务员当即反复致歉 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，不等于“尊严如尘埃” ，最终使其无奈下跪道歉 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，全程提示旅客注意 ，辱骂并抓扯 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。对于此类事情 ，自行离开 。