灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。基本可以做到无频闪  。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源，人眼通常感觉不到 ，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪减少对隧道灯光的注视 。当列车高速穿过隧道时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，电流方向每变化一次 ，就会产生明显的闪烁感 ，不用怀疑是灯坏了。闪烁就会变得明显。虽然这个熄灭的时间极短，其实，镇流器或驱动电源容易老化 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，像是接触不良 。它多数时候只是交流电频率、另外，也会加重闪烁。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，叫频闪效应 。让光线更均匀 ，灯光就会短暂地熄灭一下。